Sind Sie eine Spedition oder ein Frachtführer?

Wir sind Spedition, wir vermitteln und disponieren. Gefahren wird von geprüften Frachtführern aus unserem Netz, mit deren Fahrzeugen und deren ADR-Zulassung. Für Sie bleibt Vektor Group der Ansprechpartner, von der Anfrage bis zur Entladung.

Warum sitzt eine Spedition für deutsche Chemieladungen in Estland?

Weil die Ladungen dort ankommen. Ein großer Teil der Chemietransporte aus dem mitteleuropäischen Gürtel geht in die nordischen Länder und ins Baltikum, und die Engpässe liegen am Zielende: Fähren, Rückladungen, Entladefenster, Reinigungsplätze. Wer diese Seite kennt, disponiert die Strecke besser als jemand, der sie nur auf der Karte sieht.

Können Sie regelmäßige Kontraktverkehre übernehmen oder nur Einzelladungen?

Beides. Bei wiederkehrenden Wochenverkehren reservieren wir Kapazität im Voraus und arbeiten mit einem festen Frachtführerkreis, damit Tank und Reinigungsablauf gleich bleiben. Gerade bei Klasse 8 zahlt sich das aus, weil die Vorladungshistorie dann nachvollziehbar bleibt. Für Einzelladungen disponieren wir kurzfristig, sofern das Equipment am Markt ist.

Vektor Recherche

Offene Referenzdaten für den Gefahrguttransport

Vektor Recherche veröffentlicht strukturierte Datensätze, regulatorische Analysen und Referenzwerkzeuge für alle, die Gefahrgut bewegen. Jede Ressource nennt ihre Quelle, trägt eine Version und ein Korrekturprotokoll und ist unter CC BY 4.0 frei nutzbar. Ohne Registrierung, ohne E-Mail-Adresse.

14Referenzen

425verlinkbare Einträge

12maschinenlesbare Datensätze

CC BY 4.0Lizenz

jamit DOI archiviert

Im Fokus

Kerndatensatz

ADR 2027, die vollständige Synopse der Tabelle A

Die UNECE veröffentlicht die Änderungen für 2027 als Änderungsanweisungen über mehrere Dokumente verteilt, nicht als eine Gegenüberstellung. Genau das ist dies: jede Änderung der Tabelle A von ADR 2025 auf ADR 2027, Spalte für Spalte, nach UN-Nummer durchsuchbar, mit dem Quelldokument in jeder Zeile.

Zum Datensatz →

Was enthalten ist

betroffene UN-Nummern: 188
Einzeländerungen: 231
neue UN-Nummern: 4
gestrichener Eintrag: 1
Quelldokumente: 4
Lizenz: CC BY 4.0

ADR Referenzbibliothek

Die Kernsammlung. Jede Seite nennt die ADR Fundstelle, auf der sie beruht, trägt ein Prüfdatum und stellt einen maschinenlesbaren Datensatz bereit.

UN-Nummern DatenbankHäufig transportierte Stoffe mit Klasse, Verpackungsgruppe und Tunnelcode.34 EinträgeQuelle: ADR Table A Kemler-Zahl und GefahrnummerAlle Gefahrnummern mit Bedeutung und zugehöriger Klasse.74 EinträgeQuelle: ADR 5.3.2.3.2 ADR KlassenKlassen 1 bis 9 mit Unterklassen und Beispielstoffen.13 KlassenQuelle: ADR Part 2 Gefahrzettel und GroßzettelZettel je Klasse mit Gestaltung, Mindestmaßen und Anbringung.16 EinträgeQuelle: ADR 5.2 and 5.3 GefahrgutkennzeichnungPrüfpunkte am Versandstück und am Fahrzeug, mit typischem Mangel.5 EinträgeQuelle: ADR 5.2 and 5.3 Begrenzte und freigestellte MengenLQ und EQ gegenübergestellt, mit Kennzeichnung und Anwendung.4 EinträgeQuelle: ADR 3.4 and 3.5 ADR GlossarBegriffe von Beförderungskategorie bis Versandstück.15 EinträgeQuelle: ADR Part 1 ADR 2027 ÄnderungenJede Änderung in Tabelle A zwischen ADR 2025 und ADR 2027, nach UN-Nummer durchsuchbar.Quelle: ECE/TRANS/WP.15/274

Rechner und Werkzeuge

Werkzeuge für die tägliche Arbeit. Der Rechenweg steht auf der Seite, nicht hinter dem Ergebnis.

1000-Punkte-RechnerBeförderungskategorien und Faktoren, mit dem Rechenweg zur Freigrenze.6 EinträgeQuelle: ADR 1.1.3.6 TankauskleidungProdukte mit geeigneter und ungeeigneter Auskleidung.16 EinträgeQuelle: carrier tank specifications Lademeter berechnenPalettenmaße und Stapelbarkeit zu Lademetern.

Regulatorik

Was sich ändert, und was die Aufsicht tatsächlich durchsetzt.

Durchsetzung in den NiederlandenDie neun Verstöße, die die ILT herausstellt, mit Fundstelle und Sanktion.9 EinträgeQuelle: ILT intervention strategy LKW-Fahrverbote in EuropaWochenend-, Feiertags- und Ferienverbote, mit den Gefahrgut-Sonderregeln.12 EinträgeQuelle: national road traffic rules

Diese Referenzen zitieren

Zitieren Sie die einzelne Referenz statt dieses Verzeichnisses, damit ein Leser bei den Daten landet. Jede Seite trägt eine fertige Zitierweise als Text, HTML und BibTeX, und die ADR 2027 Fassung hat eine DOI unter 10.5281/zenodo.21437099. Ältere Fassungen bleiben unter /v/ erreichbar, ein heute gesetztes Zitat löst also weiterhin auf das auf, was es beschrieben hat.

Methodik

Quellen: Amtliche und primäre Dokumente, auf jeder Seite mit Aktenzeichen genannt. Für ADR 2027 sind das ECE/TRANS/WP.15/274 mit Corr.1 und Add.1 sowie die UN-Verwahrnotifikation. Ausgangsstand ist die BAM Datenbank GEFAHRGUT, ADR 2025.
Erhebung: Änderungen werden wörtlich übernommen statt umschrieben und den betroffenen UN-Nummern zugeordnet. Wo ein Abgleich gegen den amtlichen Text noch aussteht, steht das auf der Seite, statt ihn zu suggerieren.
Versionierung: Jeder Datensatz trägt eine Datensatz- und eine Methodikversion. Ältere Fassungen bleiben unter /v/ erreichbar, die aktuelle Fassung ist mit einer DOI archiviert unter 10.5281/zenodo.21437099.
Korrekturen: Jede Seite hat ein Korrekturprotokoll und einen Meldeweg. Ein gemeldeter Fehler wird datiert und offen dokumentiert. Nichts wird stillschweigend überschrieben.
Grenzen: Dies sind Arbeitshilfen, keine amtlichen Texte. Maßgeblich sind der ADR Wortlaut und das nationale Recht, das ihn umsetzt.
Lizenz: CC BY 4.0, frei nutzbar, auch kommerziell, mit Namensnennung. Einbettbare Fassungen der Tabellen stehen bereit, der Quellenhinweis steht außerhalb des Rahmens.

Über die Recherche

Vektor Recherche wird von der Vektor Group betrieben, handelnd als Meridian Land Ventures LLC, Tallinn. Verantwortlich für den Inhalt ist Rene Siller. Fragen zur Methodik und Fehlermeldungen an editorial@vektorgroup.eu. Die vollständige Darstellung, wer dies veröffentlicht und wo das kommerzielle Interesse liegt, steht auf der Über uns Seite.

Vektor Group ist eine gewerbliche Straßengüterverkehrsvermittlung. Diese Referenzen sind frei nutzbar und setzen keine Geschäftsbeziehung voraus. Die Stelle, die sie pflegt, organisiert die beschriebenen Transporte auch selbst, als Gefahrguttransport & Gefahrgut Spedition in Europa.