Vektor Group ist eine europäische Spedition für knappe, hochwertige Strecken: ADR Gefahrgut, gummierte Chemie-Tankfahrzeuge und GDP Pharma. Schlankes Modell, gecharterte Fahrzeuge in eigener Beschriftung, ein Ansprechpartner pro Sendung. Sitz in Tallinn, europaweit tätig, stark ins Baltikum und nach Skandinavien.
Wie es funktioniert
Drei Schritte zwischen der Anfrage und der abgelieferten Ladung. Jeder sagt, was wir von Ihnen brauchen und was Sie zurückbekommen.
Sie senden Strecke und Ladung
Route, Ware, Gewicht und Termine. Über das Formular, per E-Mail oder telefonisch, wie es Ihnen schneller geht.
Was wir brauchen: Be- und Entladeort, was es ist, wie viel
Wir kalkulieren gegen einen echten Lkw
Wir suchen den Frachtführer, der die Relation ohnehin fährt, und rechnen gegen dessen Kosten, nicht gegen eine Preisliste. Der genannte Preis ist der Preis, den Sie zahlen.
Was Sie bekommen: ein fester Gesamtpreis, schriftlich
Wir fahren, Sie bekommen eine Rechnung
Buchung, Abholung, ADR- und CMR-Papiere, Updates während der Fahrt und der Ablieferbeleg. Eine Ansprechperson von Anfang bis Ende.
Was Sie bekommen: ein Ansprechpartner, eine Rechnung, ein Beleg
Fuhrpark und Ausrüstung
Der passende Aufliegertyp für jede Sendung, verfügbar über unser Frachtführernetz.
Gummierter Tank
Einkammer-Tanks, gummiert oder Edelstahl, für Klasse 8 Säuren, Ätzstoffe und flüssige Massengüter.
Planenauflieger
Standard im europäischen Straßengüterverkehr. Seitliche Beladung für Palettenware.
Autotransporter
Mehrstöckiger Fahrzeugtransporter, offen oder geschlossen.
Temperaturgeführt
Zweikammer-Kühlauflieger. HACCP wird vom Frachtführer bei Lebensmitteln und Pharma verlangt.
Flatbed / Lowloader
For oversized and heavy machinery. Crane-loadable. Abnormal load permits handled.
Mega Trailer
3.0m internal height for lightweight high-volume cargo. Maximum cube utilisation.
ADR / Hazmat
Certified carriers for hazardous chemical and industrial products.
Was wir zusagen
Andere Speditionen schreiben „zuverlässiger Service“. Hier steht, worauf wir uns festlegen.
Probleme sind uns willkommen. Dort zeigt sich der Unterschied.
Wir übernehmen die Ladungen, die andere ablehnen
Ätzende Säuren, Klasse 8 Ätzstoffe, gummierte Tanks, mehrere Abladestellen und wiederkehrende Chemiestrecken, die Einrichtung verlangen. Wir jagen keine einzelnen Paletten. Ist Ihre Ladung die schwierige Art, ist genau das die Arbeit, die wir wollen.
Was wir bewegen
Chemietransport und gummierte Tankfahrzeuge
Gefahrguttransport und Gefahrgut Spedition
ADR Spedition
Tanktransport und Tankwagen
Temperaturgeführter Transport und Pharmalogistik
Kontraktlogistik für Chemie und Gefahrgut
Wir fahren wiederkehrende Korridore zwischen Deutschland, Österreich, Polen und dem Baltikum sowie Skandinavien. Für Hersteller und Distributoren richten wir feste Strecken mit vereinbarten Raten ein, damit Preis und Kapazität planbar sind.
Häufige Fragen
Was macht Vektor Group?
Wir sind eine Spedition für Chemie und Gefahrgut. Sie nennen Produkt und Strecke, wir organisieren den passenden Frachtführer mit dem richtigen Tank, die ADR Dokumente und die Reinigung und bleiben Ihr einziger Ansprechpartner.
Transportieren Sie ätzende Säuren?
Ja. Klasse 8 Säuren und Laugen reisen in gummierten Tanks, die knapp sind. Genau das ist unsere Kernkompetenz, inklusive Tankreinigung und CMR Versicherung inklusive ADR.
Wie kalkulieren Sie den Preis?
Wo Ihre Richtung zu einem leer zurückfahrenden Tank passt, kalkulieren wir die Rückladung und der Preis sinkt deutlich unter eine dedizierte Fahrt, bei gleicher ADR Konformität.
Was deutsche Versender bei Spezialverkehren tatsächlich bremst
Die Verfügbarkeit von Spezialtanks in Deutschland ist auf der Rheinschiene und im Ruhrgebiet gut und wird schlechter, je weiter die Strecke nach Norden und Osten führt. Wer aus Ludwigshafen, Leverkusen, Marl oder Burghausen versendet, findet für Standardauskleidungen kurzfristig Kapazität. Für gummierte Spezialtanks, PTFE Auskleidungen oder beheizte Einheiten Richtung Baltikum gilt das nicht.
Dazu kommen die Fahrverbote. Lkw über 7,5 Tonnen stehen sonntags und feiertags von 0 bis 22 Uhr, zwischen 1. Juli und 31. August samstags zusätzlich auf ausgewiesenen Ferienstrecken. Das klingt nach Detail und entscheidet bei temperaturgeführten und beheizten Ladungen darüber, ob die Ware brauchbar ankommt.
Chemie oder Gefahrgut zu transportieren?
Senden Sie Produkt, Tank und Strecke. Wir melden uns mit einem kalkulierten Angebot eines geprüften ADR Frachtführers.
Angebot anfordernMehr über Vektor
Wer wir sind und wie wir Frachtführer prüfen, steht auf über uns. Wir fahren auch über den Brenner nach Norditalien.
Weiterführend
Was ein Transport kostet, nach Ladungsart aufgeschlüsselt: Transportkosten. Maschinen und Anlagen: Maschinentransport. Lademeter selbst ausrechnen: Lademeter berechnen.