Transport tussen Nederland en Duitsland
Transport Nederland Duitsland is de drukste corridor die wij rijden, en de corridor waar de regels aan beide kanten van de grens het meest van elkaar verschillen.
Het zondagsrijverbod bestaat in Duitsland, niet in Nederland
Duitsland kent een rijverbod op zon- en feestdagen van 0 tot 22 uur voor voertuigen vanaf zevenenhalve ton. Van 1 juli tot en met 31 augustus komt daar op aangewezen vakantieroutes een verbod bij op zaterdag van 7 tot 20 uur. Nederland kent geen algemeen zondagsrijverbod.
Dat verschil is de meest voorkomende planningsfout op deze corridor. Een zending die vrijdagmiddag in Rotterdam laadt en zondag in Beieren moet zijn, rijdt hier probleemloos weg en staat vervolgens een etmaal stil. Wij plannen de grensovergang daarom rond het verbod in plaats van erin.
Vrachtwagenheffing sinds 1 juli 2026
Aan de Nederlandse kant geldt sinds 1 juli 2026 de vrachtwagenheffing voor voertuigen vanaf drieënhalve ton. Het is een kostenpost per kilometer en geen rijbeperking. Wij rekenen die in de prijs mee, zodat de heffing niet later als toeslag op de factuur opduikt.
ADR op deze corridor
Voor gevaarlijke stoffen komt er een derde laag bij. Elk product heeft een tunnelbeperkingscode, en die bepaalt door welke tunnels de zending mag. Richting Zuid-Duitsland en het alpentransit is dat vaak wat de route bepaalt, niet de afstand. Aan de Nederlandse kant is de Westerscheldetunnel gesloten voor brandbare gassen.
Wij geven bij een ADR-aanvraag eerst de regelgevende positie op uw UN-nummer terug, inclusief de tunnelbeperkingscode, en pas daarna de prijs. Wat er in ADR 2027 aan uw UN-nummer verandert, staat in onze overzicht van de wijzigingen in tabel A.
Wat wij rijden
Volle ladingen en deelladingen over de weg, ADR klasse 2, 3, 5.1, 6.1, 8 en 9, tanktransport en voertuigtransport. Klasse 1 en klasse 7 rijden wij niet.
Veelgestelde vragen
Mag een vrachtwagen op zondag in Duitsland rijden?
In beginsel niet. Duitsland kent een rijverbod op zon- en feestdagen van 0 tot 22 uur voor voertuigen vanaf zevenenhalve ton. Van 1 juli tot en met 31 augustus geldt daarnaast op aangewezen vakantieroutes een verbod op zaterdag van 7 tot 20 uur.
Geldt dat verbod ook in Nederland?
Nee. Nederland kent geen algemeen zondagsrijverbod. Juist dat verschil laat planningen misgaan: een zending die hier op zondag nog rijdt, staat over de grens stil.
Wat is de vrachtwagenheffing?
Een heffing per kilometer die in Nederland sinds 1 juli 2026 geldt voor voertuigen vanaf drieënhalve ton. Wij nemen die op in de calculatie.
Wat betekent de tunnelbeperkingscode voor deze corridor?
Elk ADR-product heeft een tunnelbeperkingscode die bepaalt door welke tunnels het mag. Op de route naar Zuid-Duitsland en het alpentransit is dat vaak bepalend voor de route.
Bronnen
- ILT, Jaarverslag 2025, hoofdstuk Vervoer van gevaarlijke stoffen, blz. 21. Op deze pagina staan de inspectieaantallen en de bevindingen over de WVGS.
- ADR 2025, officiele Nederlandse tekst, Rijksoverheid. Hieruit komt de terminologie, waaronder veiligheidsadviseur en bevoegde autoriteit.
- Nationale verkeersvoorschriften, rijverboden en heffingen per land, gecontroleerd op 24 augustus 2026.
Wij nemen alleen op wat in een van deze bronnen staat. Klopt er iets niet, mail editorial@vektorgroup.eu en wij corrigeren het met een datum erbij.
Een zending op deze route?
Geef het product, het UN-nummer, de laadplaats en de bestemming door. Wij komen terug met de regelgevende positie en daarna met een prijs.
Neem contact op →Prijs nodig voor Transport nederland duitsland?
Stuur de route, de lading en de data. U krijgt een vaste prijs tegen echte vervoerderskosten, en één contactpersoon volgt hem tot de aflevering.
Wie het wil nakijken, kan terecht bij het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität en de Inspectie Leefomgeving en Transport.
Offerte aanvragen →Corridors die wij rijden
| Corridor | Afstand | Transit | Materieel | ADR-klassen |
|---|---|---|---|---|
| Geleen → Teesside Chemelot, Teesside chemical cluster | 777 km | 3 dagen, met veerboot | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Antwerp → Munich chemical cluster, BASF, Covestro and Ineos, machinery and automotive | 784 km | 2 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Antwerp → Berlin chemical cluster, BASF, Covestro and Ineos, distribution and industry | 797 km | 2 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Geleen → Runcorn Chemelot, Inovyn chlor-alkali | 800 km | 3 dagen, met veerboot | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Antwerp → Burghausen chemical cluster, BASF, Covestro and Ineos, Wacker and OMV, the Bavarian chemical triangle | 878 km | 2 dagen | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Moerdijk → Dublin Shell Moerdijk, port and pharma | 946 km | 3 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Geleen → Grangemouth Chemelot, Ineos refinery and cracker | 1 054 km | 3 dagen, met veerboot | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Geleen → Dublin Chemelot, port and pharma | 1 081 km | 3 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Moerdijk → Cork Shell Moerdijk, Irish pharma manufacturing | 1 123 km | 3 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Turin distribution and industry, automotive | 1 159 km | 2 dagen | Curtainsider, box, mega trailer | limited quantity, 9 |
| Duisburg → Cork inland port on the Rhine, Irish pharma manufacturing | 1 312 km | 4 dagen, met veerboot | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Berlin → Runcorn distribution and industry, Inovyn chlor-alkali | 1 353 km | 4 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Grangemouth distribution and industry, Ineos refinery and cracker | 1 467 km | 4 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Bremen → Cork port and automotive, Irish pharma manufacturing | 1 467 km | 4 dagen, met veerboot | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Burghausen → Runcorn Wacker and OMV, the Bavarian chemical triangle, Inovyn chlor-alkali | 1 541 km | 4 dagen, met veerboot | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Berlin → Ploiesti distribution and industry, refining | 1 561 km | 3 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Geleen → Helsinki Chemelot, port and distribution | 1 960 km | 5 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Burghausen → Cork Wacker and OMV, the Bavarian chemical triangle, Irish pharma manufacturing | 1 963 km | 5 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Burghausen → Porvoo Wacker and OMV, the Bavarian chemical triangle, Neste Kilpilahti refinery | 1 970 km | 5 dagen, met veerboot | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Ludwigshafen → Helsinki BASF Verbund site, port and distribution | 1 977 km | 5 dagen, met veerboot | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Geleen → Porvoo Chemelot, Neste Kilpilahti refinery | 2 005 km | 5 dagen, met veerboot | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Ludwigshafen → Porvoo BASF Verbund site, Neste Kilpilahti refinery | 2 021 km | 5 dagen, met veerboot | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Berlin → Porto distribution and industry, industry and port | 2 605 km | 5 dagen | Curtainsider, box, container chassis | limited quantity, 9 |
| Moerdijk → Athens Shell Moerdijk, distribution | 2 665 km | 5 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Terneuzen → Athens Dow Benelux, distribution | 2 688 km | 5 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Bremen → Sines port and automotive, Repsol and Galp petrochemical | 2 702 km | 5 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Rotterdam → Athens Botlek, Europoort and Pernis, the Dutch chemical port complex, distribution | 2 718 km | 5 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Sines distribution and industry, Repsol and Galp petrochemical | 2 953 km | 5 dagen | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
Elke verbinding in deze tabel is 600 km of langer. Staat die van u er niet bij, dan wordt hij op dezelfde manier geprijsd, tegen een vervoerder die de retourrit toch al rijdt.
Afstanden zijn geschatte wegkilometers uit de locatiecoördinaten. De transittijd volgt de EU-rijtijden met 650 km per dag, plus een dag bij een veerverbinding.