ADR Transporte und ADR Spedition
ADR Transporte und ADR Spedition für Gefahrgut in ganz Europa. Klasse 8 Säuren in gummierten Tanks, Klasse 3 entzündbare Flüssigkeiten, EXW Abholung ab Werk, ein Ansprechpartner und ein Angebot.
ADR Spedition für Gefahrgut in ganz Europa. Klasse 8 Säuren und Klasse 3 entzündbare Flüssigkeiten, gummierte Tankfahrzeuge, EXW Abholung, Tankreinigung, alle ADR Dokumente und CMR Versicherung inklusive ADR. Ein Ansprechpartner, eine Rechnung.
Tunnelbeschränkung: der Grund, warum eine Strecke plötzlich nicht mehr geht
Jeder gefahrgutpflichtige Stoff trägt einen Tunnelbeschränkungscode von A bis E. A ist frei, E sperrt nahezu alles. Auf dem Weg nach Italien und in die Schweiz entscheidet dieser Code, ob die kurze Alpenroute überhaupt zulässig ist oder ob das Fahrzeug einen erheblichen Umweg fahren muss.
- Der Code steht im Beförderungspapier und gehört in die Routenplanung, nicht in die Nachbetrachtung
- Ein Umweg um einen gesperrten Tunnel kostet Stunden und schlägt auf Lenkzeiten und Abgabefenster durch
- Wir planen die Strecke gegen den Code, bevor der Auftrag bestätigt wird
- In Österreich kommen sektorale Fahrverbote und das Nachtfahrverbot in Tirol dazu
Was eine gute ADR Spedition ausmacht
Gefahrgut verzeiht keine Fehler. Vier Dinge müssen stimmen, sonst rollt die Ladung nicht.
| Was | Wie es sein muss |
|---|---|
| Das Fahrzeug | Das richtige für das Produkt |
| Der Fahrer | ADR geschult |
| Kennzeichnung und Dokumente | Korrekt |
| Die Versicherung | Gefahrgut wirklich abdeckend |
Wir übernehmen die gesamte Kette und bleiben Ihr einziger Ansprechpartner von der Abholung bis zur Zustellung.
| Sie nennen | Wir organisieren |
|---|---|
| Produkt und Strecke | Den passenden Frachtführer |
| Die Tankreinigung | |
| Die ADR Papiere |
Welche Gefahrgüter wir transportieren
| Klasse | Was wir fahren |
|---|---|
| Klasse 8 | Säuren und Laugen, der Schwerpunkt. Sie reisen in gummierten Tanks, da konzentrierte Säuren blankes Metall angreifen |
| Klasse 3 | Entzündbare Flüssigkeiten, als Tank und verpackt |
| Weitere ADR Klassen | Auf Anfrage |
Typische Ladungen sind Säuren, Wasseraufbereitungschemie und Industrieflüssigkeiten auf wiederkehrenden Strecken zwischen Mitteleuropa, dem Baltikum und Skandinavien.
So kalkulieren wir den Preis
Eine ADR Spedition senkt den Preis über Rückladungen: ein Tankfahrzeug, das auf Ihrer Richtung leer zurückfährt, kalkuliert für die leere Strecke statt für eine dedizierte Fahrt.
Sie erhalten einen kalkulierten Gesamtpreis und eine Rechnung, inklusive Transport, richtigem Tank, Reinigung, ADR Dokumenten und CMR Versicherung inklusive ADR.
ADR Spedition, häufige Fragen
Was kostet eine ADR Spedition?
Das hängt von Produkt, Tank, Strecke und Menge ab. Eine Klasse 8 Ladung als Rückladung ist deutlich günstiger als eine dedizierte Fahrt. Senden Sie Produkt, UN Nummer und Menge für ein Angebot.
Welche ADR Klassen decken Sie ab?
Schwerpunkt Klasse 8 Säuren und Klasse 3 entzündbare Flüssigkeiten, mit ADR zertifizierten Frachtführern, Kennzeichnung, Dokumenten und CMR Versicherung inklusive ADR. Weitere Klassen auf Anfrage.
Organisieren Sie gummierte Tankfahrzeuge?
Ja. Gummierte Tanks für Säuren und Laugen sind unsere Kernkompetenz, inklusive Tankreinigung und Papieren.
Wie wir einen ADR Auftrag prüfen
Bevor wir ein Fahrzeug bestätigen, klären wir fünf Punkte. Erst wenn diese fünf zusammenpassen, geht der Auftrag raus.
| Nr. | Prüfpunkt |
|---|---|
| 1 | UN Nummer und Verpackungsgruppe |
| 2 | Die verlangte Auskleidung |
| 3 | Der Tankcode |
| 4 | Die letzte Ladung im Tank |
| 5 | Der Tunnelbeschränkungscode auf der Strecke |
Das klingt umständlich und spart genau die Fälle, in denen ein Fahrzeug am Werkstor abgewiesen wird. Ein abgewiesener Tank kostet einen Tag, eine Leerfahrt und im schlimmsten Fall die Charge.
Den verbindlichen Stand dazu führen die Gefahrgutseiten der UNECE und die Stoffdatenbank der ECHA.
Wie schnell bekomme ich ein ADR Angebot?
Wir kalkulieren Spezialverkehre sorgfältig gegen reale Frachtführerkosten statt eine Zahl zu raten. Sie bekommen ein belastbares Angebot mit geprüftem Tank, Code und Strecke.
Gefahrgut zu transportieren?
Senden Sie Produkt, Tank und Strecke. Wir melden uns mit einem kalkulierten Angebot eines geprüften ADR Frachtführer.
Angebot anfordernKorridore, die wir fahren
| Korridor | Entfernung | Laufzeit | Equipment | ADR-Klassen |
|---|---|---|---|---|
| Berlin → Stenungsund distribution and industry, Borealis and Perstorp cracker cluster | 781 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Antwerp → Munich chemical cluster, BASF, Covestro and Ineos, machinery and automotive | 784 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Antwerp → Berlin chemical cluster, BASF, Covestro and Ineos, distribution and industry | 797 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Basel distribution and industry, Swiss pharma and chemical sites | 862 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Szazhalombatta distribution and industry, MOL Danube refinery | 876 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Antwerp → Burghausen chemical cluster, BASF, Covestro and Ineos, Wacker and OMV, the Bavarian chemical triangle | 878 km | 2 Tage | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Berlin → Ventspils distribution and industry, liquid bulk port | 938 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Porsgrunn distribution and industry, Yara and Ineos Herøya | 965 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Porto Marghera distribution and industry, Venice petrochemical | 986 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Rijeka distribution and industry, port and refining | 1 004 km | 2 Tage | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Berlin → Riga distribution and industry, port and chemicals | 1 055 km | 2 Tage | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Berlin → Ravenna distribution and industry, chemical and offshore | 1 131 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Teesside distribution and industry, Teesside chemical cluster | 1 239 km | 3 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Runcorn distribution and industry, Inovyn chlor-alkali | 1 353 km | 4 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Porvoo distribution and industry, Neste Kilpilahti refinery | 1 425 km | 4 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Grangemouth distribution and industry, Ineos refinery and cracker | 1 467 km | 4 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Fos-sur-Mer distribution and industry, Marseille Fos petrochemical | 1 485 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Ploiesti distribution and industry, refining | 1 561 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Brindisi distribution and industry, Versalis petrochemical | 1 708 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Cork distribution and industry, Irish pharma manufacturing | 1 858 km | 4 Tage, mit Fähre | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Berlin → Thessaloniki distribution and industry, port and refining | 1 882 km | 3 Tage | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Berlin → Burgas distribution and industry, Lukoil Neftochim refinery | 1 912 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Tarragona distribution and industry, Catalan chemical cluster | 1 956 km | 4 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Bilbao distribution and industry, port and refining | 1 985 km | 4 Tage | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Bremen → Burgas port and automotive, Lukoil Neftochim refinery | 2 268 km | 4 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Burghausen → Sines Wacker and OMV, the Bavarian chemical triangle, Repsol and Galp petrochemical | 2 608 km | 5 Tage | Rubber lined and stainless tanker, ISO tank | 3, 5.1, 6.1, 8, 9 |
| Bremen → Sines port and automotive, Repsol and Galp petrochemical | 2 702 km | 5 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Berlin → Sines distribution and industry, Repsol and Galp petrochemical | 2 953 km | 5 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
Jede Relation in dieser Tabelle ist 600 km oder länger. Steht Ihre nicht dabei, wird sie genauso kalkuliert, gegen einen Frachtführer, der die Rückfahrt ohnehin fährt.
Entfernungen sind geschätzte Straßenkilometer aus den Standortkoordinaten. Die Laufzeit folgt den EU-Lenkzeiten mit 650 km pro Tag, plus einem Tag bei Fährverkehr.