Spedition Estland
Kurzfakten
Spedition Estland, und was sie ausmacht: Deutschland nach Estland sind 1.500 bis 1.900 km, über den Landweg durch Polen und Litauen 4 bis 5 Tage, über die Ostseefähre 3 bis 4 Tage. Zoll fällt nicht an, beide Länder sind in der EU. Ladung aus Estland nach Westen ist meist günstiger als in die Gegenrichtung.
Die Relation, wie sie tatsächlich läuft
Von Deutschland nach Estland sind es je nach Startpunkt 1.500 bis 1.900 km. Es gibt zwei Wege und sie verhalten sich völlig unterschiedlich.
| Route | Strecke | Laufzeit | Wann sie sinnvoll ist |
|---|---|---|---|
| Landweg über Polen und Litauen | Über Stettin, Danzig, Kaunas, Riga | 4 bis 5 Tage | Standardweg, keine Fährbindung, planbar |
| Ostseefähre ab Travemünde oder Rostock | Nach Liepāja, Ventspils oder Paldiski | 3 bis 4 Tage | Wenn Fahrerstunden knapp sind, aber Abfahrten sind fix |
| Kombiniert über Finnland | Über Schweden und Helsinki nach Tallinn | 5 bis 6 Tage | Selten, meist bei Ladung aus Skandinavien |
Zoll fällt nicht an. Estland, Deutschland und alle Transitländer sind EU Mitglieder, es handelt sich um innergemeinschaftliche Beförderungen. Das spart Zeit und Papier gegenüber Relationen nach Norwegen oder in die Ukraine.
Rückfracht, und warum das Ihren Preis bestimmt
Estland importiert deutlich mehr Stückgut und Industriegüter, als es in derselben Fahrzeugklasse nach Westen zurückschickt. Fahrzeuge, die nach Tallinn oder Tartu liefern, suchen für die Rückfahrt Ladung und kalkulieren sie am Rand. Für Sie heisst das: eine Ladung nach Estland zahlt in der Regel den vollen Satz, eine Ladung aus Estland nach Westen ist häufig deutlich günstiger.
Der Punkt, den keiner auf dieser Suchergebnisseite schreibt
Bei Gefahrgut kippt diese Logik. Ein gummierter Klasse 8 Tank kann auf der Rückfahrt keine beliebige Ladung nehmen, weil die Vorladung die nächste Ladung bestimmt und eine Reinigung Zeit und Geld kostet. Deshalb ist der Rückfrachtvorteil bei Tankladungen kleiner als bei Stückgut, und wer mit einem Stückgutsatz kalkuliert, bekommt für einen Tank ein Angebot, das nicht gefahren wird.
Saaremaa und die Fähre nach Kuressaare
Für Kuressaare auf Saaremaa führt der Weg über die Fährverbindung Virtsu nach Kuivastu. Für Gefahrgut gelten dort eigene Anmeldefristen und Mengenbegrenzungen je Abfahrt. Das ist vor der Disposition zu klären, nicht danach, weil eine abgelehnte Anmeldung den ganzen Umlauf verschiebt.
Was wir auf dieser Relation fahren
Klasse 8 Tankladungen und ADR Stückgut, siehe Gefahrgut Spedition. Maschinen und Anlagen, siehe Maschinentransport. Stückgut und Teilladungen, siehe Stückgut Transport.
Wer wir sind
Vektor Group ist in Tallinn ansässig und arbeitet als Spedition ohne eigenen Fuhrpark. Wir vermitteln geprüfte Frachtführer und organisieren die Relation, vom Angebot bis zur Entladung. Auf dieser Strecke sitzen wir am Zielende, und das ist der Teil, an dem die meisten Relationen scheitern: Entladefenster, Fährbuchung, Rückfracht.
Häufige Fragen
Wie lange dauert ein Transport von Deutschland nach Estland?
Über den Landweg durch Polen und Litauen 4 bis 5 Tage, über die Ostseefähre ab Travemünde oder Rostock 3 bis 4 Tage. Die Fähre ist schneller, bindet aber an feste Abfahrten.
Fällt bei Transporten nach Estland Zoll an?
Nein. Estland ist EU Mitglied und alle Transitländer ebenfalls, es handelt sich um innergemeinschaftliche Beförderungen ohne Zollabfertigung.
Ist eine Ladung nach Estland oder aus Estland günstiger?
In der Regel aus Estland heraus. Estland importiert mehr Stückgut als es in derselben Fahrzeugklasse zurückschickt, deshalb kalkulieren Fahrzeuge die Rückfahrt am Rand. Bei Tankladungen ist dieser Vorteil kleiner, weil die Vorladung die nächste Ladung einschränkt.
Rechtlicher Rahmen: Beförderungen innerhalb der EU laufen ohne Zollabfertigung, für Gefahrgut gilt das ADR der UNECE. Die Haftung im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr regelt die CMR.
Korridore, die wir fahren
| Korridor | Entfernung | Laufzeit | Equipment | ADR-Klassen |
|---|---|---|---|---|
| Vilnius → Tallinn distribution, Muuga port and distribution | 661 km | 2 Tage | Curtainsider, box, container chassis | limited quantity, 9 |
| Gdansk → Tallinn port and refining, Muuga port and distribution | 845 km | 2 Tage | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Stenungsund → Tallinn Borealis and Perstorp cracker cluster, Muuga port and distribution | 950 km | 3 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Gothenburg → Tallinn Nordic container and liquid port, Muuga port and distribution | 955 km | 3 Tage, mit Fähre | Packed dangerous goods, curtainsider, box | 3, 8, 9, limited quantity |
| Plock → Tallinn Orlen refinery, Muuga port and distribution | 1 034 km | 2 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Copenhagen → Tallinn distribution and pharma, Muuga port and distribution | 1 046 km | 3 Tage, mit Fähre | Curtainsider, box, container chassis | limited quantity, 9 |
| Porsgrunn → Tallinn Yara and Ineos Herøya, Muuga port and distribution | 1 070 km | 3 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Aarhus → Tallinn port and industry, Muuga port and distribution | 1 167 km | 3 Tage, mit Fähre | Curtainsider, box, container chassis | limited quantity, 9 |
| Kedzierzyn-Kozle → Tallinn Grupa Azoty nitrogen chemicals, Muuga port and distribution | 1 365 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Leuna → Tallinn Leuna and Schkopau, TotalEnergies and Dow, Muuga port and distribution | 1 507 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Bremen → Tallinn port and automotive, Muuga port and distribution | 1 510 km | 3 Tage | Curtainsider, box, container chassis | limited quantity, 9 |
| Litvinov → Tallinn Orlen Unipetrol Zaluzi, Muuga port and distribution | 1 511 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Prague → Tallinn distribution and industry, Muuga port and distribution | 1 538 km | 3 Tage | Curtainsider, box, container chassis | limited quantity, 9 |
| Bratislava → Tallinn Slovnaft refinery, Muuga port and distribution | 1 687 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Schwechat → Tallinn OMV refinery and Vienna industry, Muuga port and distribution | 1 708 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Marl → Tallinn Evonik Chemiepark, Muuga port and distribution | 1 751 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Szazhalombatta → Tallinn MOL Danube refinery, Muuga port and distribution | 1 752 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Linz → Tallinn Borealis and voestalpine, Muuga port and distribution | 1 764 km | 3 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Tallinn → Ploiesti Muuga port and distribution, refining | 2 018 km | 4 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Tallinn → Teesside Muuga port and distribution, Teesside chemical cluster | 2 063 km | 5 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Tallinn → Grangemouth Muuga port and distribution, Ineos refinery and cracker | 2 148 km | 5 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Basel → Tallinn Swiss pharma and chemical sites, Muuga port and distribution | 2 164 km | 4 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Tallinn → Runcorn Muuga port and distribution, Inovyn chlor-alkali | 2 258 km | 5 Tage, mit Fähre | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Ravenna → Tallinn chemical and offshore, Muuga port and distribution | 2 340 km | 4 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Tallinn → Burgas Muuga port and distribution, Lukoil Neftochim refinery | 2 365 km | 4 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Lyon → Tallinn Vallee de la Chimie, Muuga port and distribution | 2 522 km | 4 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Brindisi → Tallinn Versalis petrochemical, Muuga port and distribution | 2 681 km | 5 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
| Fos-sur-Mer → Tallinn Marseille Fos petrochemical, Muuga port and distribution | 2 786 km | 5 Tage | Tanker or ISO tank, curtainsider for packed goods | 3, 8, 9 |
Jede Relation in dieser Tabelle ist 600 km oder länger. Steht Ihre nicht dabei, wird sie genauso kalkuliert, gegen einen Frachtführer, der die Rückfahrt ohnehin fährt.
Entfernungen sind geschätzte Straßenkilometer aus den Standortkoordinaten. Die Laufzeit folgt den EU-Lenkzeiten mit 650 km pro Tag, plus einem Tag bei Fährverkehr.