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UN 3264 Transport: ätzender saurer anorganischer flüssiger Stoff

Kurzfakten

UN 3264 Transport betrifft eine Sammeleintragung der Klasse 8 für ätzende saure anorganische Flüssigkeiten. Klassifizierungscode C1, Verpackungsgruppe I bis III je nach Stoff, Gefahrzettel 8, Tunnelbeschränkungscode E bei PG III. Die UN-Nummer legt die Tankauskleidung nicht fest, das tut das Sicherheitsdatenblatt.

Spezifikation nach Tabelle A

Tabelle A Auszug für UN 3264, Stand ADR 2025
FeldWert
UN-NummerUN 3264
Offizielle BenennungÄtzender saurer anorganischer flüssiger Stoff, n.a.g.
Klasse8, ätzende Stoffe
KlassifizierungscodeC1
VerpackungsgruppeI, II oder III je nach Stoff
Gefahrzettel8
Gefahrnummer80 bei PG II und III, 88 bei stark ätzend
TunnelbeschränkungscodeE bei PG III, D bei PG I und II
Beförderungskategorie3 bei PG III, 2 bei PG II, 1 bei PG I
Punktefaktor 1.1.3.61 bei Kategorie 3, 3 bei Kategorie 2, 50 bei Kategorie 1
Begrenzte Menge LQ5 L bei PG II und III
Tankcodierung typischL4BN, bei stärker ätzenden Stoffen L4BH oder L4DH

Welcher Tank für UN 3264

UN 3264 ist eine Sammeleintragung. Das ist der Punkt, den fast jede Übersicht auslässt: die UN-Nummer allein sagt Ihnen nicht, welchen Tank Sie brauchen. Sie sagt nur, dass der Stoff sauer, anorganisch, flüssig und ätzend ist und keiner spezifischeren Eintragung zugeordnet werden konnte. Welches Material der Tank braucht, entscheidet das Sicherheitsdatenblatt, nicht die Nummer.

In der Praxis laufen die meisten UN 3264 Ladungen in gummierten Tanks. Der Grund ist wirtschaftlich, nicht chemisch: gummierter oder mit Polyethylen ausgekleideter Kohlenstoffstahl kostet einen Bruchteil eines Tanks aus Hastelloy oder Titan und hält die meisten sauren anorganischen Gemische zuverlässig. Edelstahl 316L ist bei chloridhaltigen Gemischen die falsche Wahl, weil Chlorid Lochfrass unter der Passivschicht auslöst.

Auskleidung gegen Medium, für Sammeleintragungen der Klasse 8
AuskleidungPasst fürPasst nicht fürPraxishinweis
Gummiert, Butyl oder HartgummiChloridhaltige saure Gemische, Eisenchlorid, KoagulantenOxidierende Säuren, Temperaturen über etwa 70 CDer Standard für UN 3264. Auskleidung vor Beladung auf Blasen und Risse prüfen lassen
PE ausgekleidet, etwa 16 mmSalzsäurehaltige und chloridhaltige GemischeHeissbeladung, mechanisch abrasive MedienGünstig und robust, aber empfindlich gegen Temperatur
Edelstahl 316LSulfat und phosphatbasierte Gemische ohne ChloridAlles mit ChloridHäufigster teurer Fehler bei Sammeleintragungen
GFKBestimmte Koagulanten und VerdünnungenDruckentladung ohne FreigabeWird in der Wasseraufbereitung eingesetzt
Blanker KohlenstoffstahlNichts unter dieser EintragungAlle chloridhaltigen GemischeEin dokumentierter Fall zeigte Lochfrassdurchbruch innerhalb von 72 Stunden

Die Frage, die den Transport entscheidet, steht nicht im ADR

Bei einem Einkammer-Tankfahrzeug gibt es keine Möglichkeit, eine Teilmenge im Tank zu messen. Wer zwei oder drei Abladestellen beliefert, muss die Teilmengen über eine Brückenwaage vor und nach jeder Entladung bestimmen. Ohne Waage in der Nähe jeder Abladestelle ist eine Mehrfachabladung nicht sauber abrechenbar, und genau daran scheitern Anfragen, nachdem der Preis schon verhandelt wurde. Klären Sie das, bevor Sie den Preis klären.

UN 3264 transportieren lassen

UN 3264 fällt unter ADR Klasse 8, in der Regel Verpackungsgruppe III, Tunnelbeschränkungscode E. Der Transport erfordert einen ausgekleideten Tank passend zum konkreten Medium und einen Fahrer mit gültiger ADR Bescheinigung für Tankbeförderung. Vektor Group vermittelt zertifizierte Frachtführer für Klasse 8 Ladungen auf europäischen Korridoren und prüft Auskleidung, Vorladung und Reinigungsnachweis vor der Buchung.

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  • Frachtführer mit CMR Deckung, Gefahrgut ausdrücklich eingeschlossen
  • Korridore Österreich, Deutschland und Polen nach Estland, Lettland, Litauen und Skandinavien
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Praxishinweise aus der Disposition

Konzentration und Dichte. Saure anorganische Gemische liegen häufig bei einer Dichte um 1,3 bis 1,5. Bei Dichte 1,4 sind 25 Tonnen etwa 17.900 Liter. Ein Tank mit 30.000 Liter Nennvolumen ist damit gewichtsbegrenzt, nicht volumenbegrenzt. Wer nach Litern anfragt und nach Tonnen bezahlt, rechnet die Ladung regelmäßig falsch.

Temperatur. Anders als Natronlauge kristallisieren die meisten sauren Gemische unter dieser Eintragung nicht bei Winterkälte, eine Beheizung ist also selten nötig. Die Obergrenze ist wichtiger: über etwa 60 bis 70 C beginnt die Gummierung zu leiden.

Vorladung. Für Klasse 8 in ausgekleideten Tanks ist die letzte Ladung entscheidend. Ein Tank, der zuvor eine Lauge gefahren hat, ist ohne dokumentierte Reinigung für ein saures Medium nicht einsetzbar. Das EFTCO Reinigungsdokument gehört vor die Anfahrt geprüft, nicht ans Werktor.

Pumpe und Schläuche. Der Tank bleibt auf dem Fahrzeug, das Produkt wird über Schläuche abgepumpt. Wer die Pumpe stellt, ist die häufigste offene Frage: entweder hat die Abladestelle eine geeignete Pumpe, oder das Fahrzeug muss eine chemikalienfeste Pumpe mitführen. Das ändert Fahrzeugspezifikation und Preis.

Fähren. Auf Ostseerouten und der Verbindung Virtsu nach Kuivastu für Saaremaa gelten eigene Anmeldefristen und Mengengrenzen für Klasse 8. Die Buchung ist vor der Disposition zu klären, nicht danach.

Häufige Fragen

Welchen Tank braucht UN 3264?

UN 3264 ist eine Sammeleintragung, deshalb entscheidet das konkrete Medium und nicht die UN-Nummer. In der Praxis läuft der grösste Teil in gummierten oder PE ausgekleideten Tanks. Edelstahl 316L ist bei chloridhaltigen Gemischen ungeeignet, weil Chlorid Lochfrass auslöst.

Welche Verpackungsgruppe hat UN 3264?

Alle drei sind möglich, I, II oder III, je nach Ätzwirkung des konkreten Stoffes. Die Gruppe steht im Sicherheitsdatenblatt und bestimmt Tunnelbeschränkungscode, Beförderungskategorie und den Punktefaktor für die 1000 Punkte Rechnung.

Ist UN 3264 in begrenzten Mengen befreit?

Für Verpackungsgruppe II und III gilt eine LQ Grenze von 5 Litern je Innenverpackung. Für Tankbeförderung spielt das keine Rolle, dort gilt ADR vollständig.

Kann UN 3264 an mehreren Stellen entladen werden?

Ja, aber nur wenn die Teilmengen bestimmbar sind. Ein Einkammertank hat keine Messmöglichkeit, deshalb wird über eine Brückenwaage vor und nach jeder Entladung gewogen. Ohne Waage in der Nähe der Abladestelle ist eine Mehrfachabladung nicht sauber abrechenbar.

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