Voertuigtransport naar de Duitse zeehavens
Vektor Group regelt voertuigtransport in Europa en zoekt autotransportvervoerders die naar de Duitse exporthavens rijden. Bremerhaven, Hamburg, Emden en Cuxhaven, op open dekken en in gesloten opleggers, voor nieuwe voertuigen naar de kade en voor eenheden die er vandaan komen.
Wat een autotransportvervoerder krijgt
De punten die bepalen of een havenrit de moeite waard is.
Terminal en tijdslot vooraf
Welke terminal, welke poort, het aanlevervenster en of er al een boekingsreferentie is. Een gemist venster kost een dag, dus het venster hoort bij de opdracht en niet bij de verrassing op de kade.
Dektype passend bij de lading
Open dek, gesloten, hoog dak of een lading met weinig bodemvrijheid. Wij leggen vast wat uw combinatie aankan, inclusief voertuighoogte, gewicht per dek en of u niet rijdende eenheden laadt.
Leegkilometers eerlijk benoemd
Waar de lading begint, waar die eindigt en hoe de realistische retourlading vanaf de haven eruitziet. Wij noemen een enkele reis geen rondrit.
Eén operationeel aanspreekpunt
Dezelfde planning van boeking tot aflevering, inclusief de terminalpapieren.
Wat wij van u nodig hebben
Vier documenten en een heldere beschrijving van de combinatie.
Vergunning en CMR dekking
Communautaire vergunning en CMR aansprakelijkheidsverzekering op een niveau dat past bij de waarde van de geladen voertuigen.
Dekspecificatie
Aantal voertuigen, dekopbouw, open of gesloten, maximale voertuighoogte en gewicht, en of u niet rijdende eenheden laadt.
Havenervaring
Naar welke terminals u hebt gereden, of uw chauffeurs de nodige toegang hebben en hoe u omgaat met poort en controletijden.
Waar u werkelijk rijdt
Standplaats, de corridors, en of u vanaf de kust leeg terugrijdt of in het binnenland herlaadt.
Welke terminals en welke ritten
De Duitse exporthavens verwerken nieuwe voertuigen op een schaal waarbij het voortransport over land de beperking vormt en niet het zeetraject. Bremerhaven is de grootste voertuigterminal van de regio, Hamburg rijdt gemengde stromen naast de container, Emden bedient de Volkswagen stromen en Cuxhaven vangt overloop en bijzondere eenheden op. Het meeste werk is een rit vanaf een fabriek, een compound of een dealernetwerk naar de kade, met een aanlevervenster dat de terminal bepaalt en niet de verlader. Wij verplaatsen ook eenheden vanaf de kade het binnenland in. Hebt u al toegang tot een van deze terminals, noem die dan, want toegang is het deel dat niet op korte termijn te regelen is.
Wat wij niet beweren
Wij beloven geen vast aantal havenritten en geen staand contingent op een terminal. Vektor Group is een vrachtbemiddelaar en het werk bereikt u wanneer een voertuigbeweging past bij uw dek, uw corridor en uw beschikbaarheid. Wie zijn vensters haalt, wordt als eerste gebeld.
Specialistische capaciteit die wij zoeken
Drie wagenparken, drie pagina's. Past er een bij uw materieel, begin daar.