Retourvracht en ladingen, en waar het rijdt
Retourvracht en ladingsoorten die wij echt plaatsen, de corridors van onze verladerkant, en wat er in een aanbod staat wanneer het bij u aankomt.
De lading die wij plaatsen
| Soort | Waar het om gaat | Wat het materieel moet kunnen |
|---|---|---|
| Volle lading, weg | Algemene palletlading en industriële goederen als volle lading. | Schuifzeil, gesloten, mega |
| Verpakte gevaarlijke stoffen | ADR-klassen in colli, IBC's en vaten, met tunnel- en hoeveelheidsregels. | Schuifzeil of gesloten met ADR-uitrusting |
| Tank en vloeibare bulk | Chemie in tank, waar de bekleding en de vorige lading bepalen of een eenheid het product aankan. | Tank, bekleed waar nodig |
| Poederbulk | Droge bulk in silo, gelost door kiepen of compressor. | Silo |
| Geconditioneerd | Lading met een temperatuurinstructie en registratie daarvan. | Koeler |
| Materieelafhankelijk | Machines en industriestukken waarvan de maten of de zekering het voertuig bepalen. | Open oplegger, dieplader, mega |
De corridors
Dit zijn de routes waarop onze verladerkant boekt. Wij noemen de routes die wij rijden in plaats van de kaart te claimen.
| Corridor | Typisch werk |
|---|---|
| Duitsland en Nederland | Volle ladingen, tank- en chemievervoer in beide richtingen, onze drukste corridor. |
| Duitsland en België | Chemie en stukgoed van en naar het cluster Antwerpen. |
| Duitsland en de Baltische staten | Tank- en industrielading naar Estland, Letland en Litouwen. |
| Duitsland en Scandinavië | Industrie- en chemielading naar Zweden, Denemarken en Noorwegen. |
| Duitsland en Italië | Machines, bouwmaterialen en stukgoed zuidwaarts. |
| Duitsland en Finland | Industrielading, met het zeetraject om de wegtrajecten heen geregeld. |
| Polen en de Benelux | Volle ladingen westwaarts, stukgoed en voertuigen. |
| Estland en de DACH-regio | Onze eigen markt aan de oostkant van het netwerk. |
Wat er in een aanbod staat
Elk aanbod beantwoordt dezelfde acht vragen, want die acht bepalen of u de opdracht kunt rijden.
| Vraag | Wat u krijgt |
|---|---|
| Waar | Laad- en losplaats, met postcodes, en de locaties. |
| Wanneer | Laad- en losvenster, en of een van beide vaststaat. |
| Wat | De goederen, en bij gevaarlijke stoffen het UN-nummer, de klasse en de verpakkingsgroep. |
| Hoeveel | Gewicht, laadmeters of pallets, en maten waar die meetellen. |
| Welk materieel | Opleggertype, en specifieke eisen zoals bekleding, compartimenten of zekering. |
| ADR-gegevens | Tunnelbeperkingscode, hoeveelheid tegen de drempel van 1.1.3.6 waar dat speelt, en opmerkingen over etikettering. |
| Beperkingen | Voorwaarden op locatie, reinigingseisen, wachtregels en documenten die de geadresseerde wil zien. |
| Het tarief | Afgesproken voordat u accepteert, niet daarna. |
Hoe een aanbod bij u komt
Een verlader boekt lading
De zending komt met alle eisen in ons systeem.
Wij toetsen die aan vervoerdersprofielen
Materieel, corridor, ADR-mogelijkheid en opgegeven beschikbaarheid.
Wij benaderen de vervoerders die passen
Met de acht antwoorden hierboven, op schrift, zodat u iets heeft om te controleren.
U accepteert of weigert
Aan een losse lading hangt geen verplichting, en weigeren heeft geen invloed op wat u daarna krijgt aangeboden.
Vektor coördineert het transport
Tot en met de getekende CMR en het afleverbewijs.
Uw capaciteit, ons vrachtnetwerk
Vertel ons wat u rijdt en waar. Wij melden ons wanneer er lading past, en niet eerder.
Aanmelding starten →